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china
09. März 2026

Wie Shanghai frühe Erkenntnisse in Fortschritt verwandeln kann.

Eine Strecke, die schon in der ersten Kurve Fragen stellt.

Willkommen am Shanghai International Circuit.

Als zweites Rennen der Saison bietet der Große Preis von China eine frühe Gelegenheit, das Kräfteverhältnis der Saison 2026 besser einzuordnen. Shanghai ist kein gewöhnlicher Termin im Kalender. Die ungewöhnliche Auftaktpassage, die lange Gegengerade und das technische Layout stellen sowohl Fahrerkontrolle als auch Fahrzeugbalance auf die Probe.

Für Audi Revolut F1® Team macht genau das dieses Wochenende in der ersten Saison besonders interessant. Nicht, weil hier schon alle Antworten liegen. Sondern weil sich langsam zeigt, wie Team, Rennwagen und der Rhythmus der Rennwochenenden zusammenfinden.

China

13 - 15 March 2026

Round 2 China GP Shanghai

Die Strecke

Shanghai International Circuit

R:2 Chinese GP Trackmap - Shanghai International Circuit Only Track

Track details

ChevronChevron
Track details
Race distance (F1):
305.066km
First F1 race
2004
Length
5.451 km
Number of Laps
56
Race lap record
1:32.238

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Gallery
Neue Saison.
Neue Terminologie.
Look at the steering wheel of the R26
Terminology 01
Terminology 02
Terminology 03

R02 | Shanghai

China

13 – 15 Mar 2026

The R26 in the pitlane ready to enter the Albert Park Circuit

Das zweite Rennen verleiht der Saison erste Konturen.

Die erste Rechtskurve zieht sich immer weiter zu, während der Rennwagen sie durchfährt. Fahrer müssen sich früh festlegen, gleichzeitig aber geduldig bleiben. Die Kurve belohnt Balance, Kontrolle und Vertrauen mehr als Aggressivität. Gerade deshalb ist sie ein guter Ausgangspunkt, um die Strecke zu verstehen – und ein früher Referenzpunkt für Audi Revolut F1® Team in seiner ersten Saison. In dieser langen Auftaktpassage lassen sich mehrere entscheidende Faktoren beobachten.

Das zweite Rennen einer Formel 1® Saison liefert oft die erste klarere Einordnung. Zu diesem Zeitpunkt liegen bereits mehr Daten und mehr Feedback vor als noch nach dem Saisonauftakt. Teams beginnen besser zu erkennen, welche frühen Eindrücke tatsächlich Bedeutung haben. Shanghai eignet sich deshalb gut als früher Maßstab der Saison. Die Strecke entscheidet nicht über den Verlauf des Jahres, kann aber erste Muster sichtbar machen.

Audi Revolut F1® Team auf der Strecke.

Nico Hulkenberg drives the Audi Revolut F1® Team car along the edge of the circuit in a high angle trackside shot at Suzuka.
Rear view of an Audi Revolut F1® Team car sweeping through a fast right hand corner at Suzuka during the Japanese Grand Prix.
Gabriel Bortoleto drives the Audi Revolut F1® Team car through traffic during the Japanese Grand Prix, leading a group of cars through a Suzuka corner.
Rear view of an Audi Revolut F1® Team car running on track during the Japanese Grand Prix at Suzuka.
Nico Hulkenberg points toward the track while speaking with a team engineer holding a clipboard.
Gabriel Bortoleto climbs out of the car on the grid as Audi Revolut F1® Team crew members gather around him.
Crew members push Nico Hulkenberg’s car into position on the grid while he sits in the cockpit.
Audi Revolut F1® Team crew members surround Nico Hulkenberg in the cockpit as the car is prepared on the grid.

Fahrer Fokus.

  • Commitment am Kurveneingang

    Der sich immer weiter zuziehende Radius von Kurve 1 zwingt den Fahrer, sich früh auf die Einfahrgeschwindigkeit festzulegen und gleichzeitig genug Reserve zu lassen, um den Rennwagen zu kontrollieren, während sich die Kurve weiter schließt.


  • Stabilität des Wagens in einer lang belasteten Kurve

    Da sich die Kurve kontinuierlich zuzieht, steht der Rennwagen über einen längeren Zeitraum unter konstanter seitlicher Belastung. Das zeigt, wie stabil Fahrwerk und Balance auch in einer langen, anspruchsvollen Phase bleiben.


  • Wie der Rhythmus in den restlichen Sektor getragen wird

    Ein sauberer und kontrollierter Ausgang aus der Auftaktpassage erlaubt es dem Fahrer, Schwung in die folgenden Kurven mitzunehmen und damit den Rhythmus für den restlichen ersten Sektor zu bestimmen.


Die lange Gegengerade von Shanghai
gehört zu den prägenden Merkmalen der Strecke.

Sie zieht automatisch Aufmerksamkeit auf sich, weil sie hohe Geschwindigkeiten, Windschatteneffekte und Überholmöglichkeiten ermöglicht. Doch die Gerade beginnt nicht dort, wo es zunächst scheint. Ihre Geschichte beginnt bereits in der Kurve davor. Ein sauberer Ausgang bestimmt die Geschwindigkeit, die folgt. Ein starker Beschleunigungsimpuls auf die Gerade kann eine Angriffschance eröffnen. Ein schwächerer Ausgang kann einen Fahrer schon vor der Bremszone unter Druck setzen.

15.03.26

Shanghai: Gemacht für Geschwindigkeit

Der Shanghai International Circuit gehört seit 2004 zum Kalender der Formel 1®. Die eigens gebaute Strecke entstand auf aufgeschüttetem Marschland. Ihr 5,4 Kilometer langes Layout, inspiriert vom chinesischen Schriftzeichen „Shang“, verbindet technische Kurven mit einer der längsten Geraden im gesamten Kalender.

china track history

15.03.26

Lange Gerade, harte Bremszone.

Effizienz auf der langen Gegengeraden und starke Bremsperformance vor der engen Haarnadel-Kurve prägen die Herausforderung in Shanghai. Für Audi Revolut F1® Team werden Energierückgewinnung und Traktion aus langsamen Kurven entscheidend sein – sowohl in der Verteidigung als auch beim Angriff.

china track description
Melbourne Recap

Shanghai und die Formel 1®.

Shanghai hat sich in der modernen Formel 1® eine klare Identität erarbeitet.

Der Große Preis von China ist im Vergleich zu einigen der traditionsreichsten Austragungsorte ein jüngerer Halt im Kalender, hat sich aber zu einer der markantesten Strecken der modernen Ära entwickelt. Die Größe der Anlage, das Layout der Strecke und die Atmosphäre rund um das Rennen geben Shanghai eine eigene Präsenz im Rennkalender.

Shanghai verbindet die visuelle Größe eines globalen Motorsportevents mit einem Streckenlayout, das über die gesamte Runde Präzision verlangt. Die Strecke bietet die Bühne eines großen Rennwochenendes und zeigt zugleich sehr klar, wo die Stärken und Schwächen eines Rennwagens liegen.

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